Регулятор напряжения ВАЗ 2110

Регулятор напряжения ВАЗ 2110

Немногие автомобилисты знают, что регулятор напряжения ВАЗ 2110 влияет на зарядку батареи и срок службы устройства. Для того, чтобы решить последние проблемы, рекомендуется установить трёхуровневый регулятор напряжения. В статье будет освещена тема создания такого регулятора на основе штатного варианта.

Необходимый материал:

• Две сборки из диодов Шотки, рекомендуется использовать модели 25CTQ045, рассчитанные на силу тока в 30А и падение напряжения в 0,4 В. Нужно заметить, что в одном корпусе указанной детали располагаются два диода, которые можно подключить параллельно, нужно учитывать, что катоды у элементов являются общими.
• По данной причине рекомендуется использовать именно две подобные сборки. Сразу нужно заметить, что для сборки, в принципе, нет необходимости использовать столь мощные полупроводники. Для конструкции вполне подходят элементы, рассчитанные на 5 А.
• Специальные радиаторы, необходимые для охлаждения диодов.
• Тумблер – постоянный ток 6 А, 125 В, переменный ток 3 А, 250 В.
• Подходящий пластмассовый фиксатор для провода в корпусе.
• Собственно пластмассовый корпус с крышкой, можно использовать от центрального замка.
• Металлическая планка, которая крепит электрические провода замков. Планка потребуется для прикрепления корпуса к кузову.
• Также потребуется провод, подходящий по размеру.

Регулятор напряжения ВАЗ 2110


Процесс сборки регулятора напряжения:

• Необходимо подключить к клемме «вход» красный провод, а к клемме «выход» - чёрный провод.
• Если тумблер S1 находится в позиции «1», значить генератор функционирует в штатном режиме.
• В позиции «3» указанного тумблера подключен один диод. Здесь напряжение на выходах повышается до 0,4 Вольт.
• Если тумблер в позиции «2», то к генератору подключены два диода, последовательно включенных. Здесь напряжение на выходах повышается до 0,4 * 2 Вольт.
• Для того, чтобы подключить коробку с диодами к генератору, необходимо аккуратно снять пластмассовую крышку. Провода следует провести через отверстия в крышке.
• К красному проводу необходимо припаять штеккер, который подключается к проводу с гнездом, идущему от дополнительных диодов.
• К чёрному проводу необходимо припаять гнездо. Провода должны располагаться под углом в 90 градусов. Указанный провод непосредственно подключается к клеме возбуждения.
• Теперь можно посадить пластмассовую крышку и подсоединить штатные провода.
• На завершающем этапе, коробку с диодами необходимо прикрутить к кузову автомобиля, на участок между правой фарой и адсорбером.
• Можно одеть на провод пластиковый изолятор, провод необходимо уложить вдоль штатной проводки и аккуратно закрепить хомутами.

В результате проделанной работы, продлевается срок службы автомобильного аккумулятора. Кроме того, процедура зарядки становиться более эффективной. Таким образом, при холодном запуске двигателя, напряжение составляет 13,9 В, с прогревом – 13,6 В.

Регулятор напряжения ВАЗ 2110


При максимальной нагрузке напряжение составляет 13,3 В. В данном случае, под нагрузкой подразумевается функционирование отопительной системы, обогрев заднего стекла, использование противотуманных фар и ближнего света, не считая работу штатных приборов.

Необходимо заметить, что разработку и установку 3-хуровнего регулятора напряжения не желательно проводить при отсутствии специальных навыков. Кроме того, рекомендуется подумать о мерах безопасности, прежде чем приступать к работам. Данная тема является достаточно обширной и требует изучения специальных схем. Таким образом, дополнительную информацию всегда можно найти на автомобильном сайте navaze.ru.
4 568 0 06.08.2014
Комментариев еще нет ...
Добавить комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: